Morina neumáticos servicio especializado para tu vehiculo, utilitario, ambulancias, pick up, contamos con repuestos y personal capacitado para resolver el problema en tren delantero y trasero, amortiguadores, gastado irregular de neumáticos, alineación en 3D y balanceo computarizado, hacemos el diagnostico y brindamos la solución.
Venta de neumáticos para autos, utilitarios, pick up, camión, maquinaria agrícola.
Foto: oficinas administración. Morina neumáticos.
Los neumáticos son un componente esencial de cualquier vehículo y desempeñan un papel crucial para garantizar su seguridad en la ruta.
foto: personal taller Morina Neumáticos.
Una de las cosas más importantes que debes comprobar en tus neumáticos es la profundidad de la banda de rodadura. La banda de rodadura es el patrón en la superficie del neumático que proporciona tracción en la carretera. Con el tiempo, la banda de rodadura se desgasta y, si se vuelve demasiado plana, los neumáticos ya no podrán adherirse correctamente a la carretera.
Para comprobar la profundidad de la banda de rodadura, puede utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura o buscar barras de desgaste en el neumático. Si la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 2/32 de pulgada (1,6 mm), es hora de reemplazar las llantas.
Hay un truco que se ha vuelto popular que es el de la moneda, donde colocan una moneda en la banda de rodadura, y si no calza, es que ya está desgastada.
foto: personal taller Morina Neumáticos.
El grupo de piezas que llamamos tren delantero o ensamblaje frontal incluye tanto el sistema de dirección como el sistema de suspensión del vehículo. La estructura debe ser hermética, sólida y segura, con componentes metálicos y blandos en buenas condiciones.
Sistema de suspensión
Conecta las ruedas al chasis y utiliza muelles, amortiguadores, barras de unión y brazos de control para amortiguar el impacto y permitir el movimiento relativo.
Eslabones de arrastre y brazos centrales
Barras axiales
Cabezas de rótula
Brazo Pitman
Polainas de cremallera de dirección (también llamadas fuelles o botas).
Suspensión
Rotulas
Estabilizadores de eslabones
Soportes de puntal
Armas de control
Arbustos
foto: personal taller Morina Neumáticos.
Las roturas más comunes y sus efectos
Aunque las partes de la suspensión están expuestas al mismo kilometraje, algunas se desgastan más rápidamente. Cualquiera de las partes está en el lado que recibe más castigo por golpear bordillos o sobre baches, por ejemplo. Además, los componentes que soportan una carga más pesada. ¡Las rótulas cargadas tienen que trabajar duro y deteriorarse más rápido que sus equivalentes sin carga!
foto: personal taller Morina Neumáticos.
Es importante mantenerse al tanto de cualquier reparación de la suspensión delantera. Una pieza desgastada puede empezar a afectar rápidamente a otras, causando estrés adicional y presión indebida en otros lugares. La seguridad del conductor es, por supuesto, una prioridad absoluta, por lo que es vital abordar los problemas de la parte delantera para que el coche pueda manejarse de forma segura y rendir al máximo.
Morina neumáticos Independencia 599, Laboulaye.
3385 50-2861
