Una de los pocos anuncios que hizo el presidente Javier Milei, luego de la dura derrota que sufrió el domingo pasado en las elecciones bonaerenses, fue la convocatoria a una “mesa de diálogo federal” con los gobernadores. En la Casa Rosada comenzaron a mover las piezas, acercándose primero a los mandatarios más alineados. Y en ese escenario, Martín Llaryora, ya tiene preparado un pedido urgente, en caso de ser invitado a sentarse en esa mesa: que la Nación le firme la liberación de la traza para terminar la autopista 19.

En junio pasado, Llaryora firmó con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, un conjunto de convenios de transferencia de obras. Entre ellos, se encontraba la finalización de la autopista que conecta San Francisco con la ciudad de Córdoba.

Francos puso su firma, pero falta una más. Y no es cualquiera: la del ministro de Economía, Luis Caputo. De su cartera depende la Secretaría de Infraestructura de la Nación, y por tanto, la autorización definitiva para que la traza deje de ser nacional y pase a la órbita provincial.

Ya pasaron más de 90 días desde que se iniciaron las gestiones y se firmaron los convenios, y la rúbrica de Caputo sigue sin aparecer.

Pese a esta traba, el 30 de junio pasado, el gobernador Llaryora decidió avanzar: preadjudicó los tres tramos de la obra para concluir la autopista, con un presupuesto estimado en 196 mil millones de pesos.

El anuncio fue celebrado en el Centro Cívico, ante un auditorio colmado de empresarios y los intendentes de la zona, quienes vienen reclamando con insistencia la finalización de esta vital obra de infraestructura, sobre todo para el departamento San Justo.